液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉動而產生的振動和沖擊。
液力離合器的結構包括一個輸入軸，具有一個增速齒輪系；一個工作液流腔，由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構成；一個輸出軸，帶有從動輪，并且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起；一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應力承受范圍的材料構成，以減小離心應力。對于手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件，它擔負著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發(fā)動機和離合器。
在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
當我們在日常生活中使用離合器時，我們必須注意它的一些用途技巧。首先，當踩離合器時，我們必須檢查離合器是否有彈性。如果離合器太松，一定有問題需要及時修理。在冬季，保養(yǎng)汽車離合器只需檢查離合器儲液罐的高度。如果其高度低于大值，應及時添加。此外，我們在使用車輛時必須注意，在離合起步時不要踩油門，這也會影響離合器。重要的是，你不要一直踩離合器，一直踩離合器會讓離合器處于半聯(lián)合狀態(tài)，在行駛過程中會造成磨損。
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